Tuning Campista. Fuimos a visitar a uno de los mejores sintonizadores de camper (camper) del Benelux, la firma holandesa Bullpower de Dronten.

¿Tiene sentido la afinación de la autocaravana? y si es así cuál es el uso. Intentamos darte una respuesta honesta y objetiva a todas estas preguntas.

Motor tuning o camper tuning es común y cada vez más común El dueño de una autocaravana también quiere tener más potencia, pero también conducir de manera más económica. Por un lado, las autocaravanas son cada vez más lujosas y, por lo tanto, también más completas y pesadas. Por otro lado, la gente también quiere una conducción agradable, suave y más económica durante las vacaciones, por lo que el ajuste de la autocaravana podría ser una solución. Tan pronto como aparecen las primeras colinas o el viento se levanta (en contra), a menudo se pierde todo el impulso y el consumo de combustible aumenta considerablemente.La construcción en un chasis estándar es en muchos casos demasiado grande y pesada para todos los extras y accesorios de la caravana. El peso y, a menudo, también la gran superficie frontal de la construcción de la autocaravana y la alta resistencia del aire asociada hacen que sea difícil seguir el ritmo del resto del tráfico. Especialmente si desea conducir de forma silenciosa y suave a baja velocidad.
Ya se ha escrito mucho y, a menudo, si no demasiado, sobre el tuning de motores en general, pero tenemos en común examinar más de cerca el tuning de autocaravanas específicamente.
Y eso no fue del todo sin éxito.

Qué hace ahora un especialista, que inicialmente no habla de afinación sino de afinación fina. Utiliza el ajuste fino de la ECU, la llamada gestión del motor, también llamada primo de control o Unidad de control electrónico (ECU) para que su motor no esté ajustado a un promedio, sino específicamente a sus deseos y comportamiento de conducción. Después de todo, desea poder conducir de manera agradable y suave en todas las circunstancias, con potencia de tracción en el momento adecuado, flexibilidad y, no sin importancia, bajo consumo de combustible. Esta unidad ECU realiza un seguimiento de, entre otras cosas, la velocidad, la temperatura del motor y la entrada de aire exterior, la cantidad de combustible añadido y el contenido de oxígeno presente, etc., determina la cantidad de combustible necesaria, etc. Por supuesto, la furgoneta camper moderna se vende en muchos países donde varía la composición y la calidad del combustible. además, diferentes países se ocupan de los intervalos de mantenimiento, por ejemplo. El fabricante calcula un margen de seguridad para todos los países, evitando así daños graves al motor si la calidad del combustible, aceite, etc. es inferior. La búsqueda constante de motores más económicos y las normas medioambientales cada vez más estrictas con respecto a las emisiones de escape están obligando al fabricante a ser cada vez más económico con el suministro, por ejemplo, de combustible. Cosas como la temperatura del aire, la presión atmosférica y el comportamiento de conducción promedio también juegan un papel. En varios países, la unidad ECU incluso se interviene por motivos fiscales, el fabricante opta entonces por un equilibrio medio. En Europa y ciertamente en Europa Occidental, los combustibles y las condiciones son buenas, piense en los intervalos de mantenimiento del combustible, etc.. Esto permite ajustar los márgenes de seguridad en estos países sin consecuencias en la vida útil del motor (ajuste fino). hay espacio suficiente para una optimización de su autocaravana. Los márgenes de seguridad del fabricante no se superan con el ajuste fino.Con un pedido del canal de seguros, salimos y probamos varios sintonizadores en el Benelux, por 2 razones. En primer lugar, fue para averiguar si podría causar algún daño por razones de seguro y, en segundo lugar, para averiguar si realmente tiene sentido. De las 28 autocaravanas evaluadas, preguntamos a todos los propietarios de autocaravanas sobre sus hallazgos y sus conclusiones. Llegamos a un resultado asombroso. No se notaron ni se pudieron medir resultados en el banco de pruebas con 4 autocaravanas probadas, pero habían pagado una media de 600,00 euros. Con 8 autocaravanas probadas, el resultado no fue más que unos pocos caballos de fuerza más y casi ningún par motor medible. Pero lo más llamativo fue en 3 campers probados donde los dueños indicaron que los campers habían sido tuneados, pero al comprobarlo pronto resultó que esto podía ser cierto simplemente porque el auto no tenía control electrónico (que vehículos más antiguos) estos por lo tanto, nunca han sido sintonizados. Sí dijo que habían recibido más potencia, después de verificar que la bomba de combustible se había torcido, lo cual es más potencia, pero también cuesta mucho más combustible.
Pero también hubo resultados positivos para informar. Sin embargo, fue convincente que había 13 autocaravanas probadas que solo habían estado independientemente entre sí en la misma empresa, tan curiosos como somos y convertidos por todas las historias de los propietarios de la autocaravana, fuimos sin anunciarnos a la empresa en los Países Bajos. . Pronto nos quedó claro con quién estábamos tratando. todo se arregló cuidadosamente y pronto nos quedó claro qué es exactamente el ajuste del motor o, como prefieren decir ellos mismos, el ajuste fino, también un ajuste finamente explicado sin tener su propio banco de pruebas nunca puede ser un buen arnés / ajuste fino . ¡Vea aquí para más información!

Con este artículo queríamos demostrar que la puesta a punto/puesta a punto de una autocaravana
* Debe ser un verdadero trabajo de especialista.
* B Si se ajusta correctamente, seguir los estándares de un BUEN SINTONIZADOR no tendrá ni puede tener ningún efecto adverso en su caravana. UN BUEN SINTONIZADOR escribe y crea sus propios programas y los prueba en el banco de pruebas.
Con una excepción, no queremos ocultarle los detalles de la dirección de esta empresa holandesa. ¿Necesitas más información?

potencia de toro
pelea 14,
8253 PH Drontén.
www.bullpower.nl