Réglage du camping-car. Nous sommes allés rendre visite à l'un des meilleurs accordeurs de camping-car (camping-car) du Benelux, la société néerlandaise Bullpower de Dronten.

Est-il judicieux de régler le camping-car? et si oui à quoi ça sert. Nous essayons de vous donner une réponse honnête et objective à toutes ces questions.

Le réglage du moteur ou le réglage du camping-car est courant et de plus en plus courant.Le propriétaire du camping-car souhaite également avoir plus de puissance mais aussi rouler de manière plus économique. D'une part, les camping-cars deviennent de plus en plus luxueux et donc aussi plus pleins et plus lourds. D'un autre côté, les gens veulent aussi une conduite agréable, douce et plus économique pendant les vacances, le réglage du camping-car pourrait alors être une solution. Dès que les premières côtes apparaissent ou que le vent se lève (contre), tout élan est souvent perdu et la consommation de carburant augmente considérablement.La construction sur un châssis standard est souvent trop grande et trop lourde pour tous les extras et accessoires du camping-car. . Le poids et souvent aussi la grande surface frontale de la construction du camping-car et la résistance à l'air élevée associée rendent difficile de suivre le rythme des autres véhicules. Surtout si vous voulez rouler tranquillement et en douceur à basse vitesse.
Beaucoup a déjà été écrit et souvent, sinon trop souvent, sur le réglage du moteur en général, mais nous avons en commun d'examiner de plus près le réglage du camping-car en particulier.
Et cela n'a pas été entièrement sans succès.

Que fait maintenant un spécialiste, qui au départ ne parle pas de réglage mais de réglage fin. Il utilise le réglage fin de l'ECU, la soi-disant gestion du moteur, également appelée cousine de contrôle ou unité de commande électronique (ECU) afin que votre moteur ne soit pas réglé sur une moyenne, mais spécifiquement sur vos souhaits et votre comportement de conduite. Après tout, vous voulez pouvoir conduire agréablement et en douceur en toutes circonstances, avec de la puissance de traction au bon moment, de la souplesse et, ce qui n'est pas sans importance, une faible consommation de carburant. Cette unité ECU garde une trace, entre autres, de la vitesse, de la température du moteur et de l'admission d'air extérieur, de la quantité de carburant ajoutée et de la teneur en oxygène présente, etc., détermine la quantité de carburant nécessaire, etc. Le camping-car moderne est bien sûr vendu dans de nombreux pays où la composition et la qualité du carburant varient. en outre, différents pays traitent des intervalles de maintenance, par exemple. Le constructeur calcule une marge de sécurité pour tous les pays, évitant ainsi de graves dommages au moteur si la qualité du carburant, de l'huile, etc. est inférieure à cela. La recherche constante de moteurs plus économiques et les normes environnementales de plus en plus strictes en matière d'émissions d'échappement obligent le constructeur à devenir de plus en plus économe en approvisionnement, par exemple en carburant. Des éléments tels que la température de l'air, la pression atmosphérique et le comportement de conduite moyen jouent également un rôle. Dans un certain nombre de pays, l'unité ECU est même intervenue pour des raisons fiscales, le constructeur optant alors pour un solde moyen. En Europe et certainement en Europe de l'Ouest, les carburants et les conditions sont bonnes, pensez aux périodicités d'entretien des carburants, etc.. Cela permet de régler les marges de sécurité dans ces pays sans conséquence sur la durée de vie du moteur (réglage fin). il y a suffisamment de place pour une optimisation de votre camping-car. Les marges de sécurité du fabricant ne sont pas dépassées avec le réglage fin.Avec une commande de la chaîne d'assurance, nous avons mis en place et testé différents tuners au Benelux, pour 2 raisons. Premièrement, il s'agissait de savoir si cela pouvait causer des dommages pour des raisons d'assurance et, deuxièmement, de savoir si cela avait réellement un sens. Sur les 28 camping-cars testés, nous avons interrogé tous les camping-caristes sur leurs constatations et leurs conclusions. Nous sommes arrivés à un résultat étonnant. Aucun résultat n'était perceptible ou mesurable sur le banc d'essai avec 4 campeurs testés, mais ils avaient déboursé en moyenne 600,00 euros. Avec 8 campeurs testés, le résultat n'était pas plus de quelques chevaux de plus et pratiquement plus de couple mesurable. Mais le plus accrocheur était dans 3 campeurs testés où les propriétaires ont indiqué que les campeurs avaient été réglés, mais après vérification, il s'est vite avéré que cela pouvait être vrai simplement parce que la voiture n'avait pas de commande électronique (quels véhicules plus anciens) ces n'ont donc jamais été réglés. Elle a dit qu'ils avaient reçu plus de puissance, après avoir vérifié, il s'est avéré que la pompe à carburant s'était tordue, ce qui représente plus de puissance, mais coûte également beaucoup plus de carburant.
Mais il y avait aussi des résultats positifs à signaler. Cependant, il était convaincant qu'il y avait 13 campeurs testés qui n'avaient été que indépendamment les uns des autres dans la même entreprise, si curieux que nous soyons et devenus par toutes les histoires des propriétaires de camping-cars, nous sommes allés à l'improviste à l'entreprise aux Pays-Bas . Nous avons rapidement compris à qui nous avions affaire. tout est soigné et on nous a vite expliqué ce qu'est exactement le réglage du moteur ou, comme ils préfèrent se dire, un réglage fin, également un réglage finement expliqué sans avoir votre propre banc d'essai ne peut jamais être un bon harnais / réglage fin. Regardez ici pour plus d'informations!

Avec cet article, nous voulions démontrer que le réglage/réglage fin d'un camping-car
* Doit être un vrai travail de spécialiste.
* B S'il est correctement réglé, suivre les normes d'un BON TUNER n'aura pas ou ne pourra pas avoir d'effet néfaste sur votre camping-car. UN BON TUNER écrit et réalise ses propres programmes et les teste sur le banc d'essai.
À une exception près, nous ne voulons pas vous cacher les coordonnées de cette société néerlandaise. Besoin de plus d'informations?

puissance de taureau
combat 14,
8253 PH Dronten.
www.bullpower.nl