Messa a punto del camper. Abbiamo visitato uno dei migliori preparatori di camper del Benelux, l'azienda olandese Bullpower di Dronten.
Ha senso la messa a punto di camper car? e se sì, a che serve? Cerchiamo di darti una risposta onesta e obiettiva a tutte queste domande.
La messa a punto del motore o la messa a punto del camper sono comuni e sempre più comuni Anche i proprietari di camper vogliono più potenza ma vogliono anche guidare in modo più economico. Da un lato i camper diventano sempre più lussuosi e quindi anche più pieni e pesanti. D'altro canto, le persone vogliono anche una guida piacevole, fluida ed economica durante le vacanze, quindi il tuning del camper potrebbe essere una soluzione. Non appena compaiono le prime colline o si alza il vento, spesso tutto lo slancio si perde e il consumo di carburante aumenta notevolmente. In molti casi, la struttura di un telaio standard è diventata troppo grande e troppo pesante per tutti gli extra e gli accessori del camper . Il peso e spesso l'ampia superficie frontale della carrozzeria del camper e la conseguente elevata resistenza all'aria rendono difficile tenere il passo del traffico. Soprattutto se vuoi guidare silenziosamente e senza intoppi a bassa velocità. Ora è stato scritto molto spesso, se non troppo spesso, sulla messa a punto del motore in generale, ma ciò che abbiamo in comune è dare uno sguardo più attento alla messa a punto del camper nello specifico. E ciò non è stato del tutto senza successo.
Cosa fa adesso uno specialista, che inizialmente non parla di messa a punto ma di regolazione fine. Utilizza la regolazione fine dell'ECU, la cosiddetta gestione del motore, chiamata anche cugino di controllo o unità di controllo elettronico (ECU), in modo che il tuo motore non sia impostato su una media, ma specificamente sui tuoi desideri e sul tuo comportamento di guida. Dopotutto, vuoi poter guidare in modo piacevole e fluido in tutte le circostanze, con la flessibilità della potenza di trazione al momento giusto e, soprattutto, un basso consumo di carburante. Questa unità ECU tiene traccia, tra le altre cose, della velocità, della temperatura del motore e dell'aria aspirata, della quantità di carburante aggiunto e del contenuto di ossigeno presente, ecc. Tutti questi dati vengono confrontati da questo controller e in base a ciò, viene determinato il tempo di combustione, tra le altre cose, la quantità di carburante richiesta e alcune altre cose. Il camper moderno viene ovviamente venduto in molti paesi dove il carburante varia per composizione e qualità. Inoltre, i diversi paesi gestiscono, ad esempio, in modo diverso gli intervalli di manutenzione. Il produttore calcola un margine di sicurezza per tutti i paesi per evitare gravi danni al motore se la qualità del carburante, dell'olio, ecc. è inferiore. La costante ricerca di motori più economici e standard ambientali sempre più severi in materia di emissioni di gas di scarico costringono i produttori a diventare sempre più parsimoniosi, ad esempio, nella fornitura di carburante. Giocano un ruolo anche fattori come la temperatura dell’aria, la pressione atmosferica e il comportamento di guida medio. In alcuni paesi si interviene addirittura sull'unità ECU per motivi fiscali, mentre il produttore opta per un saldo medio. In Europa e sicuramente in Europa occidentale, i carburanti e le condizioni, come carburante, intervalli di manutenzione, ecc., sono buoni. Ciò significa che i margini di sicurezza in questi paesi possono essere regolati (regolazione fine) senza compromettere la durata del motore all'interno di questi margini c'è spazio sufficiente per ottimizzare il tuo camper. Con la regolazione fine i margini di sicurezza del produttore non vengono superati Su ordine del canale assicurativo abbiamo preparato e testato diversi sintonizzatori nel Benelux per due motivi. Da un lato si tratta di verificare se ciò potrebbe essere dannoso per motivi assicurativi e dall'altro di sapere se ha effettivamente senso. Dei 28 campeggiatori testati abbiamo chiesto a tutti i proprietari di camper i loro risultati e le loro conclusioni. Siamo arrivati ad un risultato sorprendente. Con 4 campeggiatori testati, sul banco di prova non è stato riscontrato alcun risultato evidente o misurabile, nonostante avessero pagato in media 600,00 euro. Con 8 camper testati, il risultato è stato solo qualche cavallo in più e praticamente non è stata misurabile più coppia. Ma la cosa più sorprendente è stata con 3 camper testati in cui i proprietari hanno indicato che i camper erano stati messi a punto, ma dopo l'ispezione è diventato subito evidente che questo poteva essere vero semplicemente perché l'auto non aveva un comando elettrico (come nei veicoli più vecchi), quindi questi non sono mai stati sintonizzati. Hanno detto che avevano ottenuto più potenza, ma dopo aver controllato si è scoperto che la pompa del carburante era stata attorcigliata, il che produceva più potenza, ma costava anche molto più carburante. Ma c’erano anche risultati positivi da segnalare. Tuttavia, è stato convincente che ci fossero 13 camper testati che erano stati con la stessa azienda indipendentemente l'uno dall'altro, così curiosi come siamo e divenuti affascinati da tutte le storie dei proprietari di camper, ci siamo recati senza preavviso presso l'azienda nei Paesi Bassi. Ben presto ci è stato chiaro con chi avevamo a che fare. tutto è stato curato con cura e ci è stato subito chiarito cosa esattamente la messa a punto del motore o, come preferiscono dire, la regolazione fine, anche una regolazione finemente spiegata senza avere il proprio banco di prova non può mai essere una buona regolazione/regolazione fine. Guarda qui per maggiori informazioni!
Con questo articolo abbiamo voluto dimostrare che la messa a punto/messa a punto di un camper *A dovrebbe essere davvero un lavoro specialistico. * B Se regolati correttamente, gli standard di un GOOD TUNER non avranno e non potranno avere alcun effetto negativo sul tuo camper. UN BUON TUNER scrive e crea i propri programmi e li testa sul banco di prova man mano che progrediscono. Salvo alcune eccezioni, non vogliamo nascondere i dettagli dell'indirizzo di questa azienda olandese. Hai bisogno di maggiori informazioni?
Potere del toro Lotta 14, 8253 PH Dronten. www.bullpower.nl
